Motorrad Veranstaltungen im Jahr 2024
Start der Buchungen:
Die Termine 2024 stehen fest. Sobald alle Rennstrecken auch ihre Preise fixiert haben, können die Buchungen starten.
Spätestens Anfang Oktober sollte alles klar sein. Wir erwarten durchschnittliche Preissteigerungen um ca. 10 Prozent.
Rücktrittsversicherung:
Es gibt viele Gründe die Fahrer an der Teilnahme an einer Veranstaltung hindern können.
Die Zahl der betroffenen Fahrer steigt stetig, daher empfehlen wir das Stornorisiko zu versichern.
Wir können zwei Versicherungen nennen, die eine solche Versicherung anbieten.
Rennstrecken im Jahr 2024:
Die befahrenen Rennstrecken und das Programm bleiben unverändert.
Auf dem Programm stehen der Brno Circuit, der Hungaroring, der Slovakia Ring, Most, der Pannonia Ring und Misano.
Motorrad Veranstaltungsprogramm:
1. Veranstaltungstag: Freies Fahren in 4 Gruppen, Gruppenwechsel alle 20 Minuten (pro Tag ca. 165 Minuten je Gruppe)
2. Veranstaltungstag: Freies Fahren (wie oben), 2 Rennen (Wertung jeweils in Klasse SBK und SSP)
Qualifikation zum Rennen am Vortag des Rennens!
Bitte beachte, dass im Juli keine Rennen stattfinden!
Plätze sichern:
Da das Veranstaltungsprogramm 2024 mehr oder weniger eine Kopie des aktuellen Programms darstellt, erwarten wir ein ebenso großes Interesse der Fahrer wie in der abgelaufenen Saison in der alle Veranstaltungen ausgebucht waren.
Wir empfehlen rasch zu buchen sobald dies möglich ist.
Terminkalender 2024
Akkreditierung:
Vorabend: 19-21 Uhr
1. Veranstaltungstag: 7-19 Uhr
2. Veranstaltungstag: 8-18 Uhr
Technische Abnahme:
Das Motorradfahren auf der Rennstrecke birgt Risiken die man gerne ausblendet, was aber nichts daran ändert, dass diese Risiken trotzdem bestehen. Die Technische Abnahme soll den Fahrern helfen offensichtliche technische Mängel an Ihren Fahrzeugen vor Veranstaltungsbeginn zu erkennen um diese Mängel rechtzeitig beheben zu können. Die technische Kontrolle erhöht die Sicherheit aller Fahrer. Unsere Unfallbilanz bestätigt die Sinnhaftigkeit dieses Kundendienstes.
Gruppeneinteilung:
Der reibungslose Ablauf einer Veranstaltung setzt eine gute Gruppeneinteilung voraus. Seit 2018 archivieren wir alle im Zuge unserer Veranstaltungen gefahrenen Rundenzeiten. Damit verfügen wir über ein sehr umfangreiches Datenmaterial welches die Einteilung der Fahrer in die vier Gruppen erleichtert. Mit den Umgruppierungen anhand der am jeweiligen Veranstaltungstag gefahrenen Rundenzeiten finden Feinjustierungen statt die letztlich zu einer optimalen Gruppeneinteilung führen.
Fahrspaß und Sicherheit werden damit sichergestellt.
Reifendienst + Technischer Dienst:
Bei allen Veranstaltungen befindet sich ein Reifendienst vor Ort.
Übliche Verschleißteile wie Bremsbeläge sind ebenfalls vor Ort erhältlich.
Freies Fahren:
Unsere Veranstaltungen zeichnen sich insbesondere durch das Freie Fahren aus. Das Freie Training wird in vier Gruppen durchgeführt. Mit dieser Aufteilung findet jeder Fahrer seine perfekte Trainingsumgebung.
Rennen:
Wer schon an ein paar Ringtrainings teilgenommen hat verspürt unweigerlich das Bedürfnis, sich mit anderen Fahrern zu messen. Dafür gibt es die beiden Rennen, welche am 2. Tag jeder Veranstaltung durchgeführt werden. Sportliche Fairness und ein kühler Kopf sind gefragt, wenn das Adrenalin am Anschlag steht!
Die beiden Rennen werden mit unterschiedlichen Prozeduren gestartet. Die erfahrenen Rennteilnehmer starten in der Racing Class mit dem MotoGP Sart (stehender Start). Das Rennen der Rookie Class wird rollend gestartet (fliegender Start).
Die Qualifikation zum Rennen und die Aufteilung der Fahrer in Racing und Rookie Class erfolgt am Vortag des Rennens.
Als Qualifikationszeit wird die schnellste Rundenzeit jedes Fahrers gewertet die am Vortag des Rennens gefahren wurde.
Kurz gesagt: Qualifikation am 1. Veranstaltungstag, Rennen am 2. Veranstaltungstag.
Transponder Zeitnahme:
Um anhand der am jeweiligen Veranstaltungstag gefahrenen Rundenzeiten die Gruppeneinteilung optimieren zu können, ist es nötig, dass jeder Fahrer einen Transponder verwendet. Die Kosten für die Miete des Transponders und die Dienstleistung der Zeitnahme sind nicht im Startgeld enthalten und betragen € 20,- pro Veranstaltungstag.
Die gefahrenen Rundenzeiten können vor Ort über Monitor verfolgt werden. Darüber hinaus steht eine App zur Verfügung mit der jeder Fahrer seine Rundenzeiten sehen kann. Seit dem Jahr 2018 werden die Rundenzeiten für jeden Fahrer in einem persönlichen Rundenzeitenarchiv gespeichert (Zugang über Login und Passwort).
Fotoservice:
Jan Starek und das Trackriders Team bieten beste Bildqualität.
Fotografen mit MotoGP und WSBK Erfahrung.
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